На VI Всероссийском инвестиционном сабантуе «Зауралье-2024» обсудили тему «Малая авиация - большие возможности».

Модератор тематической секции - Константин Хатковский, первый заместитель генерального директора ОАО «Межведомственный аналитический центр», первый заместитель генерального директора Фонда ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина», построил обсуждение вокруг развития инфраструктуры в части малой авиации и беспилотных летательных аппаратов на территории Республики Башкортостан и, в том числе, речь шла об аэродроме в городе Сибай. Он отметил, что сибайская взлетно-посадочная полоса имеет протяженность в 2 км, поэтому важно продумать концепцию использования этой площадки.

Руслан Гарипов, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан, напомнил, что в октябре прошлого года на стратегической сессии рассматривались, в том числе, вопросы развития малой авиации, даже был придуман лозунг - «Летаем по Республике Башкортостан».

– Нами ставится задача - снижение транспортной нагрузки на автодороги, сокращение времени в пути, развитие туризма. До 2000 года в Республике Башкортостан насчитывалось около 40 аэродромов и посадочных площадок гражданской, государственной и экспериментальной авиации, которыми охватывались почти все муниципалитеты республики, было очень удобно. На сегодня практически нет сертифицированных взлетных вертолетных площадок, сибайский, нефтекамский, белорецкий аэродромы законсервированы, находятся в ведении аэропорта «Уфа», расходуются деньги на их содержание, логично было бы передать их инвесторам, - подчеркнул спикер.

Участники сессии отметили, что основная проблема на сегодня состоит в том, что на законодательном уровне не урегулирована деятельность малой авиации. Много говорят, что нужно перевести эту деятельность на саморегуляцию. Также есть необходимость создания рабочей группы, куда бы вошли эксперты, авиаторы, специалисты в этой области, по мнению которых мы составим стратегию, дорожную карту. Они подчеркнули, что в развитии малой авиации важна и предпринимательская инициатива. На базе аэродрома Первушино ведется подготовка кадров для малой авиации с обширной школа, которая развивается и готовит ценные кадры.

В ходе обсуждения участники подняли вопрос - рассмотреть возможность выпуска на территории Башкортостана легких и сверхлегких воздушных судов. Они также отметили, что есть инициаторы, которые готовы этим заняться, но этот вопрос надо прорабатывать и выходить с идеей на Инвестиционный час.

Формированием концепции развития аэродрома в Сибае поделился Андрей Бекетов, директор департамента авиационной техники АО УК ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина».

– Необходимо выполнить комплексный анализ деятельности аэродрома, его технического оснащения, правого статуса, определить наиболее перспективные виды деятельности с целью повышения его уровня экономической состоятельности и инвестиционной привлекательности, выработать предложения по дорожной карте. Развитие региональных воздушных перевозок невозможно без решения проблем аэродромной инфраструктуры, - сказал Андрей Бекетов.

Ольга Шаранова, замглавы администрации города Сибай по предпринимательству, туризму, земельным и имущественным отношениям, рассказала о вариантах использования посадочной площадки на сибайском аэродроме площадью 186 га. Она отметила, что с пилотами аэродромного комплекса малой авиации «Первушино» запускался экспериментальный туристический авиатур «Уфа-Сибай-Бурзян» и сейчас есть спрос в развитии авиатуризма и интерес в развитии парашютного спорта, но необходима финансовая поддержка.

За судьбу сибайского аэропорта переживает его директор Нуриахмет Ямантаев. Он напомнил, что в 2012 году благодаря инвестиционной программе был реконструирован аэропорт, отремонтирована посадочная полоса и закуплены два современных самолета чешского производства Л-410, которые сейчас находятся в аэропорту «Уфа». Для возобновления работы необходимо провести обследование аэродрома.

Далее в режиме онлайн вышел на связь генеральный директор областного аэропорта «Протасово» Рязанской области Александр Шуриков. Он рассказал об эксплуатации пилотируемых и беспилотных воздушных судов, о развитии, привлечении новых авиакомпаний и подчеркнул, что часть задач финансируется за счет региона, а значительная часть формируется за счет внебюджетных источников, позволяющих содержать инфраструктуру посадочной площадки.

Директор аэродрома «Мячково в Московской области Андрей Полянский рассказал, как концепт закрытой территории посадочной площадки позволил наполнить ее разными видами активностей, к примеру, технических видов спорта, современную гоночную трассу, есть аэроклубы, летная школа. На аэродроме базируются самолеты малой и бизнес-авиации.

Председатель Государственного комитета РБ по ЧС Кирилл Первов отметил, что для решения задач при мониторинге, пожаротушении, эвакуации пострадавших использует как беспилотные системы, так и пилотируемую авиацию. Приобретенный в 2021 году уникальный вертолет Ка-32А11ВС оперативно решает задачи при мониторинге паводковой и лесопожарной обстановки, тушении ландшафтных пожаров, для эвакуации пострадавших. Но при этом важно развитие аэродромной сети с устройством заправки воздушных судов, в том числе и в Зауралье, где ведутся основные работы по тушению лесных пожаров.

Об ответственности использования воздушного пространства напомнил директор по развитию «ОстАвиаКомпани», руководитель обособленного отделения компании «Авиахим-юг» по Республике Башкортостан, пилот Игорь Лясович, отметивший, что в развитии малой авиации нужны аэродромы, посадочные площадки, их нужно содержать, и на все это нужно финансирование.
О регулировании отрасли беспилотных авиационных систем в Башкортостане говорил Дим Булатов заместитель директора АНО «Беспилотные объединенные технологии».

Резюмируя сессию, участники отметили, что нужно разработать жизнеспособную концепцию для развития аэропорта в Сибае и совместно с Правительством республики ее реализовать.